2022/7/13
合肥公司注冊11月(yuè)4日(rì),财政部和(hé)國(guó)稅總局聯合發布了(le)《關于提高(gāo)機(jī)電(diàn)、成品油等産品出口退稅率的(de)通(tōng)知(zhī)》,經≈國(guó)務院批準,自(zì)11月(yuè)1日(rì)起,提高(gāo)成品油(汽油、柴油、航煤)等産品的(de)增值稅出口退稅率至17%。
卓創成品油分(fēn)析師(shī)胡慧春表示,這(zhè)意味著(zhe)時(shí)隔十年(nián)後,通(tōng)→過進料加工(gōng)貿易出口的(de)成品油增值稅恢複了(le)全額退稅。
中國(guó)能(néng)源網*信息官韓曉平對(duì)《每日(rì)經濟新聞》記者表示,以前國(guó≈)內(nèi)的(de)石油供應比較緊張,國(guó)家(jiā)不(bù)鼓勵出口,在退稅方面采取了(le)比較嚴格的(de)措施。目前國(guó™)內(nèi)成品油市(shì)場(chǎng)的(de)供求關系發生(shēng)改變,例如(rú)柴油國(guó)內(nèδi)供給大(dà)于需求,可(kě)以通(tōng)過退稅,改善企業(yè)利潤,鼓勵柴油出口。
胡慧春告訴《每日(rì)經濟新聞》記者,國(guó)內(nèi)成品油嚴重過剩,意在積極鼓勵出口這(zhè)一(yī)手段來(lái)緩解。不(bù)過,近(jìn)年(nián)$來(lái),中國(guó)成品油消費(fèi)稅不(bù)斷提高(gāo),低(dī)油價下(xià),其占比越來(lái )越大(dà),消費(fèi)稅對(duì)生(shēng)産企業(yè)的(de)影(yǐng)響較大(dà),'因此,單純依靠增值稅完全退稅而目前消費(fèi)稅并沒有(yǒu)提及如(rú)何退稅來(lái)鼓勵出口,則對(duì)相(xiàng)關生(shēng)産企業(yè)的(de)提π振效果可(kě)能(néng)有(yǒu)限。
國(guó)際油價的(de)持續低(dī)迷,給予國(guó)內(nèi)煉廠(chǎng)煉油利潤向好(hǎo)機(jī)會(huì)。早在去( qù)年(nián)2月(yuè)16日(rì),國(guó)家(jiā)發改委就(jiù)發布了(le)《關于進口原油使用(yòng)管理(l←ǐ)有(yǒu)關問(wèn)題的(de)通(tōng)知(zhī)》,放(fàng)開(kāi)地(dì)®方煉廠(chǎng)原油進口權,煉油企業(yè)由此提高(gāo)産量。
全國(guó)人(rén)大(dà)代表、中國(guó)石油天然氣集團公司生(shēng)産經營管理(lǐ)部總經理(lǐ)蘇俊在今年(nián)兩會(hu∑ì)期間(jiān)表示,截至2015年(nián)底,我國(guó)煉油能(néng)力已達7.1億噸/年(nián),2015年(nián)我國(guó)原油加 工(gōng)量為(wèi)5.21億噸,平均加工(gōng)負荷僅為(wèi)75%,遠(yuǎn)低(dī)于全球煉油開(kāi)工(•gōng)率,目前我國(guó)煉油能(néng)力已過剩1億噸/年(nián),呈現(xiàn)嚴重過剩态勢。
這(zhè)種情況下(xià),我國(guó)成品油的(de)産量總體(tǐ)仍在持續提高(gāo)。據σ國(guó)家(jiā)統計(jì)局數(shù)據顯示,2016年(nián)1~9月(yuè)我國(guó)成品油總産量達到(dào)2.55億噸,同比上(↕shàng)漲1.6%,其中汽油及航煤分(fēn)别上(shàng)漲5.8%和(hé)9.4%,而柴油下(xià)降2.8%。
金(jīn)銀(yín)島訊市(shì)場(chǎng)分(fēn)析師(shī)李楊表示,由于我國(guó)經濟增速放(fàng)緩,Ω直接導緻國(guó)內(nèi)工(gōng)礦、運輸物(wù)流等行(xíng)業(yè)開(kāi)工(gōng)不(bù)及往年(nián),故而對(duì)于柴油的(de)需求構成明(míng)顯打壓。
李楊指出,相(xiàng)對(duì)于柴油需求的(de)明(míng)顯放(fàng)緩,汽油和(hé)航煤的(de)需求量仍保持增長(cháng)。随著(•zhe)國(guó)民(mín)收入的(de)不(bù)斷提高(gāo),私家(jiā)車(chē)普及程度進一(yī≈)步加快(kuài),我國(guó)龐大(dà)的(de)私家(jiā)車(chē)保有(yǒu)量為(wèi)我國(guó)汽油需求提供支撐。但(dàn)近(jìn)年(nián↕)來(lái),随著(zhe)國(guó)家(jiā)對(duì)于環保的(de)重視(shì)程度日(rì)益加深,新能(néng)源汽車(chē)推廣力度大(dà)大∑(dà)加強,也(yě)一(yī)定程度上(shàng)阻礙了(le)汽油需求的(de)增長(cháng)速度。
數(shù)據顯示,2015年(nián)我國(guó)成品油表觀消費(fèi)量3.16億噸,同比增長(cháng)4.3%™,而成品油産量為(wèi)3.37億噸,供大(dà)于求不(bù)斷擴大(dà)。
國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)難以滿足龐大(dà)的(de)資源供應需求的(de)情況下$(xià),中國(guó)正在向海(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)穩步邁進。
據海(hǎi)關總署數(shù)據顯示,今年(nián)1~9月(yuè)中國(guó)柴油累計(jì)出口1079.22萬噸,同比大(dà)漲148.14%。汽油出口量達693.11萬噸,同比上(shàng)漲72.26%。
值得(de)注意的(de)是(shì),9月(yuè)汽油出口量同比上(shàng)漲37%至84.1312萬噸;而9月(yuè)柴油出口量同比猛增44%至160萬™噸,創下(xià)了(le)柴油出口以來(lái)的(de)*高(gāo)紀錄。
“今年(nián)汽油和(hé)柴油的(de)出口出現(xiàn)爆發式增長(cháng),這(zhè)對<(duì)緩解國(guó)內(nèi)成品油資源過剩有(yǒu)一(yī)定的(de)作(zuò)用(yò$ng),未來(lái)成品油的(de)出口依舊(jiù)是(shì)緩解國(guó)內(nèi)資源過剩的(de)一(yī)個(gè)重要(yào)™手段。”胡慧春說(shuō)。
對(duì)于提高(gāo)成品油等産品的(de)增值稅出口退稅率至17%的(de)措施,胡慧春表示,目前來(lái)料加工(gōng)貿易在汽油出口的(de$)占比在88.89%,柴油出口的(de)占比在87.07%,而這(zhè)種貿易方式可(kě)以完全免稅。進料加工♠(gōng)貿易所占比重不(bù)足10%,即使成品油增值稅完全退稅,但(dàn)消費(fèi)稅未有(yǒu)任何改善,整體(tǐ)來(lái)看(kàn),政策♣對(duì)進料加工(gōng)及純貿易企業(yè)的(de)環境改善有(yǒu)限。
不(bù)過,胡慧春指出,受供求關系影(yǐng)響,接下(xià)來(lái)企業(yè)仍然會(huì)加大(dà)成品油出口,一(yī)些(xiē)周邊國(guó)家(jiā)有(βyǒu)成品油需求。
《每日(rì)經濟新聞》記者注意到(dào),目前,國(guó)內(nèi)成品油在亞太市(shì)場(chǎng)出口量較大(dà)。數(shù)據顯示,今年(nián)1~9月☆(yuè),我國(guó)通(tōng)過一(yī)般貿易方式出口到(dào)亞太地(dì)區(qū)的(de)汽柴油數(shù)量超過1400萬噸,而這(zhè•)已經超過去(qù)年(nián)全年(nián)的(de)出口量。
李楊表示,中國(guó)的(de)煉化(huà)行(xíng)業(yè)也(yě)将繼續發展壯大(dà)>。國(guó)內(nèi)供需博弈仍将持續,也(yě)決定了(le)後期成品油出口量将長(cháng)期維持在高(gāo)位水(shuǐ)平。随著(zhe)我國(guó)成品油市(shì)場(chǎng)的(de)逐步放(fàng)開(kāi),出廠(chǎng)價格與國(guó)際逐步接軌之後,中國(guó)成品油“走出去(•qù)”也(yě)将更加積極和(hé)順暢。美(měi)國(guó)、南(nán)美(měi)、歐洲及中東(dōn£g)地(dì)區(qū)均有(yǒu)汽柴油出口貿易發生(shēng),而随著(zhe)我國(guó)積極提升成品油質量,打開(kāi)歐美(měi)高(gāo)端市(•shì)場(chǎng)或許并不(bù)是(shì)難事(shì)。
韓曉平表示,盡管中國(guó)成品油産能(néng)過剩,一(yī)部分(fēn)成品油需要(yào)出口,但>(dàn)煉油過程中,有(yǒu)些(xiē)附産品中國(guó)是(shì)短(duǎn)缺的(de),中國(gu±ó)可(kě)能(néng)還(hái)需要(yào)從(cóng)國(guó)外(wài)進口。同時(shí),不(bù)同國(guó)家(jiā )對(duì)于成品油的(de)要(yào)求及标準不(bù)同,所以中國(guó)煉油企業(yè)也(yě)應提升自(zì)身(shēn)能(néng)力$,以滿足不(bù)同需求。
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